Archivi tag: immigrati italia

Qualcosa di strano sta avvenendo nel Mediterraneo: L’era degli Schiavi 2.0 grazie all’immigrazione controllata

Negli ultimi mesi è passato in primo piano il grosso problema dell’ immigrazione clandestina in Italia: date un’occhiata al seguente video e chiedetevi se il viaggio delle navi che raccolgono “profughi” è normale e sostenibile. La fonte è una delle più autorevoli testate internazionali che, grazie a comuni strumenti di tracciamento delle navi, è riuscita nell’intento di creare un report dettagliato. Il riassunto è una accusa verso le associazioni che sfruttano l’immigrazione per ricevere finanziamenti illeciti da Europa e Italia.

Fonte: http://www.zerohedge.com/news/2016-12-04/something-strange-taking-place-mediterranean

Traduzione:

Per due mesi, grazie a marinetraffic.com, abbiamo monitorato i movimenti delle navi di proprietà di organizzazioni non governative, e, utilizzando i dati di data.unhcr.org abbiamo tenuto traccia degli arrivi giornalieri di immigrati africani in Italia. Si è scoperto che eravamo testimoni di una grande truffa nonché di un’operazione illegale di traffico umano.

ONG, contrabbandieri e mafia, in combutta con l’Unione Europea, hanno spedito migliaia di clandestini verso l’Europa con il pretesto di salvarli, assistiti dalla guardia costiera italiana, che di fatto ha coordinato le loro attività di immigrazione.

La procedura è la seguente: i trafficanti di esseri umani contattano la guardia costiera italiana in anticipo per ricevere sostegno e per far raccogliere il loro carico, senza remore le navi delle ONG si dirigono sul “posto di soccorso”. Le 15 navi che abbiamo osservato sono di proprietà o in locazione delle ONG e sono state regolarmente viste lasciare i porti italiani, in direzione sud, fermandosi a pochi chilomentri dalla costa libica, ritirare il carico umano, e prendere il largo di nuovo verso l’Italia a 260 miglia, anche se il porto di Zarzis, in Tunisia, è a soli 60 miglia di distanza dal punto di salvataggio.

Le organizzazioni in questione sono:  MOAS, Jugend Rettet, Stichting Bootvluchting, Medici Senza Frontiere, Save the Children, Proactiva Open Arms, Sea-Watch.org, Sea-Eye e Life Boat.

La vera intenzione delle persone dietro le ONG non è chiaro. Il loro movente principale potrebbe essere il denaro, e non sarebbe una sorpresa; possono anche essere politicamente pilotati. Le attività dell’organizzazione MOAS con sede a Malta  gestisce il traffico di persone in Italia ed è la migliore garanzia che i migranti non verranno visti sulla riva Maltesi. MOAS è gestito da un ufficiale della marina maltese ben noto a Malta per la sua politica di maltrattamenti nei confronti dei rifugiati. E’ anche possibile che queste organizzazioni siano gestite da ingenui “buonisti” che non capiscono di offrire i loro servizi come calamita per l’immigrazione e quindi, volenti o nolenti, non si rendono conto di causare anche più morti, per non parlare delle conseguenze delle loro azioni che stanno destabilizzando l’Europa.

Le intenzioni di queste organizzazioni potrebbero essere quindi criminali, la maggior parte di questi migranti non sono ammissibili per la concessione dell’asilo politico e finiranno per le strade di Roma o Parigi a minare la stabilità in Europa, aumentando le tensioni sociali a sfondo razziale.

Bruxelles ha creato una particolare legge per proteggere i trafficanti di esseri umani contro le accuse che gli vengono mosse. In una sezione dedicata della risoluzione UE, intitolato “Ricerca e Salvataggio”, il testo afferma che “i Comandanti di navi private e le organizzazioni non governative che assistono profughi durante il salvataggio nel mare Mediterraneo non dovrebbe rischiare una punizione per la fornitura di tale assistenza.”

Durante le nostre osservazioni sull’immigrazione, durate 2 mesi, abbiamo monitorato almeno 39.000 africani illegalmente contrabbandati in Italia, ciò è stato fatto con il pieno consenso delle autorità italiane ed europee.

Le navi permanentemente utilizzati dalle ONG al largo della costa libica sono:

  La Phoenix è una delle due navi Moas. La nave è regolarmente avvistato nelle acque territoriali della Libia. Si è registrata in Belize, Sud America. Tuttavia, la nave è di proprietà e gestito dai maltesi per portare gli immigrati a Italia. Sito web: MOAS
  Il Topaz Responder, un vaso di risposta di emergenza su misura 51 metri, che ospita due lanci di soccorso ad alta velocità. La nave è gestita in combinazione con MSF. Questo è uno dei tre traghetti che possono trasportare centinaia di persone in una volta sola. La nave è registrata alle Isole Marshall. Sito web: MOAS
Iuventa è registrato sotto la bandiera dei Paesi Bassi e di proprietà della ONG tedesca Jugend Rettet. Sito web: Jugend Rettet .
  Il Golfo Azzurro è utilizzato da ‘Boat Refugee Foundation’ gli olandesi. Golfo Azzurro opera sotto la bandiera di Panama. La Fondazione barca rifugiati charter della nave per un prezzo simbolico. Sito web:Bootvluchteling .
  Dignità 1 è registrato sotto la bandiera di Panama. Crediamo che la nave appartiene a Medici Senza Frontiere.Sito web: MSF .
  Le Argos Borbone, una nave di Medici Senza Frontiere. Si tratta di una delle tre navi utilizzate per trasportare le persone dai vasi più piccoli in Italia. La nave è attualmente registrato sotto la bandiera del Lussemburgo.  MSF .
  L’Acquario è una delle tante navi gestite da Medici Senza Frontiere. Si è registrato sotto la bandiera di Gibilterra. Sito web:   MSF .
  La ricerca e soccorso nave Vos Hestia, noleggiata dalla carità Save The Children, come molti dei vasi delle ONG si è sotto la supervisione del sito italiano Guardia Costiera: Save the Children .
  Proactiva Open Arms opera Astrale. Abbiamo individuato l’Astral molte volte nelle acque territoriali libiche. La nave è scomparsa in modo regolare dai AIS monitoraggio siti web. Sito web: Proactiva Open Arms .
  La MS Sea-Watch I è posseduto da un’organizzazione con sede a Berlino. Si lavora a stretto contatto con Watch The Med, una rete transnazionale di persone che combattono contro il regime di frontiera europea, e richiedono un passaggio libero e sicuro per l’Europa. Sito web: Sea-Watch .
  La MS Sea-Watch II è di proprietà di una organizzazione con sede a Berlino. Si lavora a stretto contatto con Watch The Med una rete transnazionale di persone che combattono contro il regime di frontiera europea, e richiedono un passaggio libero e sicuro per l’Europa. Sito web: Sea-Watch .
   Il Audur è registrata sotto la bandiera dei Paesi Bassi ‘. Non sappiamo a chi appartiene questa nave.
  La MS Sea-Eye è di proprietà di Sea-Eye-eV. Michael Buschheuer da Regensburg, in Germania, e un gruppo di familiari e amici ha fondato l’organizzazione non-profit di soccorso in mare Sea-Eye eV Sito web:  Sea-Eye .
  La Speedy è un motoscafo di proprietà di Sea-Eye-eV. La nave è confiscata dal governo libico. Sito web: Sea-Eye .
  Minden è di proprietà della organizzazione tedesca scialuppa di salvataggio. La nave è attualmente registrato sotto la bandiera della Germania. Sito web: Lifeboat .

Maggiori informazioni:

Nel mese di ottobre abbiamo scoperto che quattro ONG hanno raccolto persone nelle acque territoriali libiche. Abbiamo la prova che questi contrabbandieri hanno comunicato la loro azione in anticipo con le autorità italiane. Dieci ore prima gli immigrati hanno lasciato la Libia, la guardia costiera italiana ha diretto le ONG per l’operazione di “salvataggio”: “Catturato nell’atto: ONG deal in traffico di migranti”

L’organizzazione MOAS ha stretti legami con il famoso contractor militare degli Stati Uniti “Blackwater”, l’esercito degli Stati Uniti e la marina maltese: “Gli americani da MOAS traghetti i migranti verso l’Europa”

Vi è una relazione completa sulle navi coinvolte:  “Le Ong Armada che operano al largo delle coste della Libia” e come le persone sono incoraggiarlo a venire in Europa: “La morte strada verso l’Europa ha promosso sul web”

 

 

Forse ti interessa:

  • Nessun articolo collegato.